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2010报关员考试:国际货物运输

2010-07-12 08:46 【 】【我要纠错】  来源:

  一、海洋运输

  海洋运输的主要特点:运载能力大,而且运费比较低。我国出口货物绝大部分使用海洋运输。

  按经营方式不同,海洋运输方式可分为:班轮运输和租船运输两种

  (一)班轮运输

  1、含义

  班轮运输:又称定期船运输,简称班轮,它是在一定的航线上,在一定的停靠港口,定期开航的船舶运输。

  2、特点(重点)

  班轮运输的特点可概括为“四固定一负责”

  (1)“四固定”:即固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运费率。

  (2)“一负责 ”:即货物由班轮公司负责配载和装卸,运费内包括装卸费用,承运人和托运人不计算滞期费和速遣费。

  (3)承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发提单条款为依据。

  3、班轮运费的构成

  运费总额 = 基本运费 + 附加费

  (1)基本运费

  按班轮公司的运价表计算。运价表包括:货物名称、计算标准、等级三个部分。

  班轮运费计收标准分为:

  ①按货物的实际重量计收运费,运价表中用“W”表示,(称为重量吨)

  ②按货物的体积/容积计收,运价表中用“M”表示(称为尺码吨)

  ③按重量或体积从高计收,运价表中用W/M表示

  ④按商品价格计收,称为从价运费,运价表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示

  ⑤在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收,用“W/M or A.V.”表示

  ⑥按货物的重量或体积,再加上从价运费计算,运价表中用“W/M plus Ad.Val.”表示

  ⑦按货物的个数或件数计收

  ⑧由货主和船公司议定,在运价表中用“Open”表示

  历年考题:

  2007年多选题:在国际货物运输中,根据不同商品,班轮运费计收方式通常有:

  A. 按货物的毛重计收

  B. 按货物的体积/容积计收

  C. 按商品价格计收

  D. 由货主和船公司议定

  答案:ABCD

  (2)附加运费

  按规定除基本运费外加收的费用。

  ①超重附加费

  ②超长附加费

  ③直航附加费

  ④转船附加费

  ⑤港口附加费

  ⑥港口拥挤附加费

  ⑦绕航附加费

  ⑧燃油附加费

  ⑨货币贬值附加费等

  (二)租船运输(Shipping by Chartering)

  租船运输:是指租船人向船东租赁船舶用于货物的运输。分为:定期租船和定程租船两类。

  (1)定期租船(Time Charter)

  定期租船:又称期租船。它是以时间为基础的租赁船舶方式,即船舶所有人将船舶出租给承租人,供其使用一定时期,承租人向船主支付租金的租船运输方式。

  (2)定程租船(Voyage Charter)

  ①含义

  定程租船又称:程租船或航次租船,是指按航程租赁的方式,由船舶所有人负责提供船舶,在指定港口之间进行一个航次或数个航次,承运指定货物的租船运输。

  ②定程租船就其租赁方式的不同可分为:

  A、单航次租船; B来回航次租船; C连续航次租船; D连续来回航次租船

  ③定程租船合同一般包括下面几个方面的内容

  A、运费 B、装卸费 C、装卸时间 D、滞期费和速遣费(速遣费一般为滞期费的1/2)

  程租船合同对于装卸费负担的划分,大体有以下5种规定方法:(重点)

  a、Liner Terms(Gross Terms, Berth Terms): 也称班轮条件,船方负责装卸费。

  b、F.O ( Free out) :船方负责装货费用,不负责卸货费用(管装不管卸)

  c、F. I (Free In):船方负责卸货费用,不负责装货费用(管卸不管装)

  d、F.I.O ( Free In and out) :船方不负责装卸费用。

  e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) :船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。(全部由租船方支付)

  历年考题:

  2008年单选题:在定程租船合同中,F.I.O.的意思是:

  A. 船方管装不管卸,租金中包括装货费不包括卸货费

  B. 船方管卸不管装,租金中包括卸货费不包括装货费

  C. 船方不负责装卸,租金中不包括装卸费

  D. 船方不负责装卸,也不负责理舱和平舱,租金中不包括有关费用

  答案:C

  (三)海洋货物运输操作流程(理解熟悉)

  1、海运出口运输和报关程序

  (1)订舱和报关委托。(出具委托书,委托货代公司)

  (2)编制和递送出口托运单

  (3)签发装货单,确认运输合同

  (4)货物集中港区

  (5)报关

  (6)海关放行

  (7)将盖有放行章的装货单递交给船公司港区仓库

  (8)装船

  (9)签发收货单(货装完毕,理货组长与船方大副共同签署收货单)

  (10)签发提单(船公司根据收货单签发提单)

  2、海运进口运输和报关程序(了解)

  (1)进口人首先从出口人处或者由银行转交取得海运正本提单

  (2)货物到港后,船公司或其代理人通知进口人提货

  (3)同时将货物卸离海轮运至海关监管仓库或者其他海关监管场所

  (4)进口人将正本提单交至船公司或其代理人,换取提货单

  (5)向海关申报

  (6)海关审核无误后,在提货单加盖放行章

  二、陆路运输(了解)

  (一)铁路运输

  铁路运输:指使用铁路列车运送货物的一种陆地运输方式。

  主要有:国际铁路联运和对港铁路运输两个部分。

  1、国际铁路联运指使用一份统一的国际联运单据,由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路全程运送,并且由一国铁路当局向另一国移交货物时,不需发货人和收货人参加。

  2、对港铁路运输

  由内地段和港段运输两部分组成。各地外运分公司以承运人身份向发货单位提供经深圳中转香港的“承运货物收据”,并以此作为向银行办理结汇的凭证。

  (二)公路运输(了解)

  1、含义:又称汽车运输。主要是指使用汽车在公路上运送货物、物品的一种运输方式。

  2、内地对香港、澳门的部分货物进出口也是通过公路运输完成的。

  三、航空运输

  (一)航空运输方式:班机运输、包机运输、集合托运和航空快件业务。

  掌握教材第499页表格中几种运输方式各自适用哪些商品

  (二)航空运费

  航空运费一般按照W/M方式计算。即取货物实际重量与体积重量中高者计算。

  四、国际多式联运

  国际多式联运:又称国际联合运输,是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的,有机结合海陆空各种单一运输方式的一种国际性的连贯运输方式。

  (一)集装箱运输

  1、特点(了解)

  2、集装箱运输货物的交接(重点)

  集装箱货物的装箱方式分为:整箱货(FCL)和拼箱货(LCL)

  整箱货的交接方式:堆场到堆场(CY—CY)

  拼箱货的交接方式:货运站到货运站(CFS—CFS)

  (二)国际多式联运

  1、国际多式联运特征(重点)

  (1)具有一份多式联运合同

  (2)使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全程运费

  (3)必须是两种或两种以上不同的运输方式连续运输

  (4)必须是国际间的货物运输

  (5)必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责

  2、国际多式联运的优点(了解)

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